B只表示这一程车内不吸烟，不代表旧污染都已消失。这是概念对照，不是通风实验。
- A：烟源仍在
开窗不能证明乘客没有接触二手烟。
- B：车内不吸烟
上车前达成约定，不作旧残留或其他暴露的保证。
减少烟雾，不等于乘客没有接触
美国疾控中心的车辆资料明确区分开窗、通风减少二手烟和消除二手烟。重庆卫健委的科普也指出，通风不能避免吸入二手烟。前者针对车厢，后者是一般边界；它们都不提供安全车速、前后座或车窗组合。
别让‘我会开窗’替代你真正提出的请求
编辑虚构对话——乘客：‘我们能说好，这一程都不在车里吸烟吗？’驾驶者：‘我平时会开窗。’乘客：‘我想确认的是车内不吸烟，不是窗户设置。如果你不能同意，我先另找交通。’
对方可以同意、不同意，或讨论改行程。上车前得到清楚答复，比把半开的窗默认为同意更有用。提出这个请求不必解释个人疾病史。
另找交通要核实可行，不是让人半路冒险
编辑例子：两人原本一起去办事，车内安排谈不拢。其中一人出发前确认了另一趟车、公共交通或改时间。替代是否真有、费用和时间是否能接受，要自己核实，不能假设每个乘客都能立刻换车。
组织拼车的人可以在邀请时就说明车内不吸烟。选择受限的乘客则可问组织者还有哪些安排。如果出发后才出现问题，驾驶者不要边开车操作手机或记笔记；乘客不解安全带、不要求急停，也不让争论分散驾驶注意。需要改行程或下车，等合法、安全停妥后再安排。
这次不吸烟，不代表旧车厢残留已被全部清除
美国环保署另行解释烟草烟沉积在材料上的残留。约定本程车内不吸烟，是不新增这一程的车内烟源，不是证明以前有人吸烟的座椅、布料等已经全部清洁。旧残留与眼前有人点烟是两个问题。
需要记住的几点
常见问题
把点燃的烟伸到窗外呢？
单凭这个动作不能确认乘客都没接触烟雾。不要把烟的位置当作替代‘车内不吸烟’约定的许可。
车开快一点，烟不就吹走了？
这里不把速度作为保护乘客的设置。不要为了处理烟雾加速或改变驾驶；出发前处理车内约定和交通安排。
通风几分钟后就可以上车吗？
本页不给车厢无烟或旧残留全清的倒计时。计时不能代替停止新增车内烟源。
来源
本文的关键结论已对照以下来源核验。
- US Centers for Disease Control and Prevention: STATE System Vehicles Fact Sheet — windows and ventilation; last reviewed 2024-09-24
来源核验: 2026-10-01
- US Environmental Protection Agency: Secondhand smoke and electronic-cigarette aerosols — deposited tobacco-smoke residue; updated 2026-06-09
来源核验: 2026-10-01
- 重庆市卫生健康委员会（内容署中国疾控慢病中心）: 每日科普问答 什么是二手烟、三手烟？— 通风不能避免二手烟；2024-02-12
来源核验: 2026-10-01
一般环境健康知识和虚构乘车例子，不估个人吸入量、不认证车辆安全，也不建议为处理烟雾改变驾驶行为。